إن المضخة الهيدروليكية كمكون طاقة في النظام الهيدروليكي ، إلى النظام الهيدروليكي بأكمله لتوفير الزيت الهيدروليكي عالي الضغط ، لدفع المكونات الهيدروليكية الأخرى لإكمال متطلبات الإجراء المتوقعة ، هو مصدر الطاقة للنظام الهيدروليكي. عندما مشاكل النظام الهيدروليكي ، أول من يفكر في المضخة الهيدروليكية. من خلال تحليل حالات فشل المضخة الهيدروليكية المختلفة ، أدرجت الفشل والأسباب المشتركة ، وأخيراً اكتشف الحل.
على الرغم من وجود العديد من أنواع المضخات الهيدروليكية ، إلا أن مبدأ العمل ووظيفة المضخات الهيدروليكية متماثلان ، بحيث يمكن دراسة المضخة الهيدروليكية ككائن منفصل. بعد التحقيق وتحليل الأعطال التي تحدث غالبًا في عمل المضخات الهيدروليكية المختلفة ، يتم تلخيص الأعطال الشائعة التي تحدث غالبًا في المضخات الهيدروليكية على النحو التالي:
1.1 لا يتم امتصاص أي زيت أو أي ضغط بواسطة المضخة الهيدروليكية
زيت شفط المضخة الهيدروليكية أو بدون ضغط ، لن يعمل النظام الهيدروليكي بأكمله ، مما يؤثر على كفاءة النظام. الأسباب هي: 1. دوران المحرك الرئيسي ومضخة الزيت غير متناسق ؛ 2. مفتاح نقل مضخة الزيت ينطلق ؛ 3. يتم عكس مدخل النفط والمنفذ. 4. مستوى الزيت في الخزان منخفض للغاية ، ويتعرض فم أنبوب الشفط ؛ 5. السرعة منخفضة للغاية والشفط غير كافٍ ؛ 6 لزوجة الزيت عالية جدًا ، بحيث تكون حركة الشفرة مرنة ؛ 7. درجة حرارة الزيت منخفضة للغاية ، بحيث تكون لزوجة الزيت مرتفعة للغاية ؛ 8. انسداد أنبوب الشفط أو جهاز المرشح يؤدي إلى سوء امتصاص الزيت ؛ 9. دقة التصفية العالية لفلتر مدخل الشفط تسبب سوء امتصاص الزيت. 10. دقة الترشيح المنخفضة لزيت النظام تؤدي إلى ظهور الشفرة في الأخدود ؛ 11. عدم كفاية شفط مضخة زيت الإزاحة الصغيرة ؛ 12. تسرب الهواء في أنبوب الشفط.
الحلول المقابلة: 1. تصحيح اتجاه تحول المحرك الرئيسي ؛ 2. أعد تثبيت مفتاح الإرسال. 3. حدد الاتصال الصحيح وفقًا للتعليمات ؛ 4. ملء الزيت إلى أدنى علامة زيت. 5. زيادة السرعة إلى أعلى من الحد الأدنى من سرعة مضخة الزيت ؛ 6. اختيار زيت العمل مع اللزوجة الموصى بها ؛ 7. الحرارة إلى درجة حرارة زيت العمل الطبيعية الموصى بها ؛ 8. قم بتنظيف خط الأنابيب أو جهاز التصفية ، قم بإزالة الحظر أو استبدال أو تصفية الزيت في الخزان ؛ 9. حدد المرشح بشكل صحيح وفقًا للتعليمات ؛ 10. قم بفك وإصلاح وطحن الأجزاء الداخلية من مضخة الزيت ، وإعادة تثبيتها بعناية ، واستبدال الزيت ؛ 11. ملء المضخة بالزيت. 12. تحقق من مفاصل خط الأنابيب وختمها بحزم.
1.2 معدل تدفق المضخة الهيدروليكية لا يصل إلى التصنيف
عندما يكون تدفق المضخة الهيدروليكية غير كافٍ ، تكون سرعة وضغط المشغل غير مستقر ، ولا يمكن تحقيق العمل الخارجي. الأسباب الشائعة هي: 1. السرعة لا تصل إلى السرعة المقدرة ؛ 2. هناك تسرب في النظام. 3. لأن مضخة الزيت تعمل لفترة طويلة وتهتز ، فإن المسمار من غطاء المضخة يرتفع ؛ 4. تسرب أنبوب الشفط. 5. مستوى الزيت في الخزان منخفض للغاية ؛ 6. تم حظر مرشح زيت المدخل أو انتهى التدفق ؛ 7. يتم حظر أنبوب الشفط أو القطر صغير ؛ 8. لزوجة الزيت عالية جدًا أو منخفضة جدًا ؛ 9 تنظيم تدفق المضخة المتغير غير لائق.
الحلول المقابلة: 1. اختر سرعة المحرك وفقًا للسرعة المقدرة المحددة في الدليل ؛ 2. تحقق من النظام وإصلاح نقطة التسرب ؛ 3. تشديد البراغي بشكل صحيح. 4. تحقق من المفاصل وختمها وتشديدها ؛ 5. ملء الزيت إلى أدنى علامة زيت. 6. قم بتنظيف المرشح أو اختر مرشح زيت بمعدل تدفق يزيد عن 2 أضعاف مضخة الزيت ؛ 7. قم بتنظيف الأنبوب ، واختر أنبوب الشفط لا يقل عن قطر مدخل مضخة الزيت ؛ 8. استخدام زيت العمل اللزوجة الموصى به ؛ 9. ضبط مع معدل التدفق المطلوب.
1.3 لا يمكن أن يرتفع ضغط المضخة الهيدروليكية
الأسباب الشائعة هي: 1. لم يتم ملء مضخة الزيت بالزيت أو أن التدفق غير كافٍ ؛ 2. ضغط تعديل صمام الإغاثة منخفض جدًا أو معيب ؛ 3. هناك تسرب في النظام. 4. لأن مضخة الزيت تهتز لفترة طويلة ، فإن برغي غطاء المضخة يرتفع ؛ 5. تسرب أنبوب الشفط. 6. عدم كفاية امتصاص الزيت. 7. تعديل ضغط المضخة المتغير غير لائق.
الحلول المقابلة: 1. مثل طريقة الاستبعاد المذكورة أعلاه ؛ 2. ضبط ضغط صمام الإغاثة أو إصلاح صمام الإغاثة ؛ 3. تحقق من النظام وإصلاح نقطة التسرب ؛ 4. تشديد البراغي بشكل صحيح. 5. تحقق من المفاصل وختمها وتشديدها ؛ 6. نفس طريقة الاستبعاد على النحو الوارد أعلاه ؛ 7. اضبط للضغط المطلوب.
1.4 ضوضاء خطيرة وتقلب الضغط
الضوضاء الخطيرة وتقلب الضغط لها تأثير كبير على أداء وبيئة العمل في النظام الهيدروليكي. الأسباب هي: 1. تم حظر أنابيب الشفط أو مرشح الزيت جزئيًا ؛ 2. لا يتم إغلاق اتصال نهاية شفط الزيت بإحكام ، ويدخل الهواء ، ووضع شفط الزيت مرتفع جدًا ؛ 3. يدخل الهواء من ختم زيت عمود المضخة ؛ 4. المسمار على غطاء المضخة فضفاضة. 5. المضخة وجهاز توصيل العمود مختلف أو فضفاض ؛ 6. لزوجة الزيت مرتفعة للغاية ، وهناك فقاعات في الزيت ؛ 7. سعة مرشح زيت الشفط صغير جدًا ؛ 8. سرعة الدوران مرتفعة للغاية ؛ 9. ضخ تجويف الجسم. 10 دقة شكل مضخة التروس ليست عالية أو سيئة التلامس ، أجزاء المضخة تالف ؛ 11. الخلوص المحوري لمضخة التروس صغيرة جدًا ، ويتم حظر الدرجة العمودية للثقب الداخلي والوجه النهائي من الترس أو التوازي للثقوب على غطاء المضخة. 12. خط الأنابيب الاهتزاز.
الحل المقابل هو: 1. إزالة الأوساخ ، وجعل أنبوب الشفط ناعمًا ؛ 2. الزيت في اتصال نهاية مص الزيت ، إذا كان هناك أفضل ، قم بتشديد الموصل ، أو استبدال الختم ، تقليل ارتفاع امتصاص الزيت ؛ 3. استبدال الختم. 4. تشديد بشكل صحيح. 5. أعد تثبيته لجعله متحدة المركز وشد الموصل ؛ 6. تغيير الزيت الهيدروليكي مع اللزوجة المناسبة لتحسين جودة الزيت ؛ 7. استخدام مرشحات الزيت مع سعة التمرير الأكبر ؛ 8. جعل سرعة الدوران أقل من الحد الأقصى المسموح به السرعة ؛ 9. تنظيف أو استبدال جسم المضخة ؛ 10. استبدال الترس أو ضمادة طحن ، استبدل الأجزاء التالفة ؛ 11. تحقق من وإصلاح الأجزاء ذات الصلة تنظيف صمام الإغاثة التفكيك. 12. خذ تدابير التخفيف من العزلة وتخفيف الاهتزاز.
1.5 درجة حرارة
الأسباب الرئيسية لفشل ارتفاع درجة حرارة المضخة الهيدروليكية هي كما يلي: 1. لزوجة الزيت عالية جدًا أو منخفضة جدًا ؛ 2. 2. احتكاك خطير بين اللوحة الجانبية وأكمام رمح ووجه نهاية الترس. 3. ضعف النظافة من الزيت ، التآكل الداخلي المشدد ، بحيث تنخفض كفاءة الحجم ، وتسرب الزيت من خلط الداخلية وتوليد الحرارة ؛ 4. حجم الخزان صغير جدا ، تبديد الحرارة ضعف ؛ 5 زيادة في النظام ، وخاصة في الضغط أو السرعة مرتفعة للغاية ؛
الحل المقابل هو: 1. استبدل لزوجة مناسبة من الزيت الهيدروليكي ؛ 2. إصلاح أو استبدال اللوحة الجانبية وأكمام رمح. 4. زيادة خزان الوقود لتوسيع منطقة تبديد الحرارة ؛ 5. ضبط الضغط والسرعة.
1.6 تسرب
يحدد تسرب المضخة الهيدروليكية مباشرة تدفق الخرج للمضخة الهيدروليكية ، مما سيؤثر على ثبات سرعة النظام الهيدروليكي وطاقة الخرج. الأسباب الرئيسية للفشل: 1. إن نابض مضخة المكبس قد تضررت ، بحيث يفقد كتلة الأسطوانة وتوزيع الزيت الختم ؛ 2. ختم الزيت أو أضرار حلقة الختم ؛ 3. ضعف سطح الختم ؛ 4 ارتداء أجزاء المضخة ، التخليص كبير جدًا.
الحل المقابل هو: 1. استبدال الربيع ؛ 2. استبدال ختم الزيت أو حلقة الختم ؛ 3. تحقق والإصلاح ؛ 4. استبدال أو إعادة مباراة الأجزاء.
1.7 فحص وإصلاح محامل المضخات الهيدروليكية
1. خدمة المحامل
الجزء الأكثر أهمية في مضخة المكبس هو المحمل. إذا كانت خلوص المحمل خارجًا أثناء الاستخدام ، فإن الخلوص الطبيعي بين قضيب المكبس وثقب جسم الأسطوانة ، لا يمكن ضمان النعال ولوحة الصمامات وسطح توزيع جسم الأسطوانة. في الوقت نفسه ، سيتم تدمير سمك فيلم الزيت الهيدروستاتيكي لزوج الاحتكاك ، وسيتم تقليل عمر خدمة محمل مضخة المكبس. في عملية الاستخدام ، يجب إصلاح المحامل بانتظام واستبدالها وفقًا لأحكام الدليل. وفقًا لبيانات الشركة المصنعة ، فإن متوسط عمر الخدمة في المحمل حوالي 10 ساعات ، إذا تجاوزت هذه القيمة ، يجب استبدال المحمل الجديد.
2. تحمل الكشف
إن عناصر الكشف عن الحاملة هي بشكل أساسي ، حيث يمكن أن تؤدي عملية إزالة التخليص المحمل لاستخدام أدوات الاختبار المهنية ، وبالتالي ، في عملية الصيانة ، لا يمكن إلا أن تستخدم الطريقة البصرية لفحص بسيط ، مثل سطح الأسطوانة للمحمل لها خدوش أو تلون ، ، يجب استبدال المحمل.
3. الاحتياطات عند استبدال المحامل
عند استبدال المحامل ، يجب إيلاء الاهتمام للحرف الإنجليزي للمحمل الأصلي (يمثل درجة الدقة) والنموذج. تستخدم المحامل المستخدمة في مضخة المكبس في الغالب محامل حمولة كبيرة. من الأفضل شراء الشركة المصنعة الأصلية ومنتجات المواصفات الأصلية عند استبدال المحامل. إذا لم تتمكن من الشراء ، فاحتاج إلى استبدال ، يجب أن تبحث عن استبدال الجدول ، والغرض من ذلك هو الحفاظ على دقة سعة الحمل وحمل ، وإلا فإنه سيؤثر مضخة.