Hydraulische pomp als vermogenscomponent in het hydraulische systeem, naar het hele hydraulische systeem om hydraulische olie van hoge druk te bieden, om andere hydraulische componenten aan te sturen om de verwachte werkingsvereisten te voltooien, is de stroombron van het hydraulische systeem. Wanneer het hydraulische systeem zich bezighoudt, denkt de eerste aan de hydraulische pomp. Door de analyse van verschillende storingen van hydraulische pomp, vermeldde de gemeenschappelijke storingen en oorzaken en ontdekte uiteindelijk de oplossing.
Hoewel er veel soorten hydraulische pompen zijn, zijn het werkingsprincipe en de functie van hydraulische pompen hetzelfde, zodat de hydraulische pomp kan worden bestudeerd als een afzonderlijk object. Na het onderzoek en de analyse van de fouten die vaak voorkomen in het werk van verschillende hydraulische pompen, worden de gemeenschappelijke fouten die vaak voorkomen in hydraulische pompen als volgt samengevat:
1.1 Geen olie of geen druk wordt geabsorbeerd door hydraulische pomp
Hydraulische pompzuigolie of geen druk, het hele hydraulische systeem zal niet werken, wat de efficiëntie van het systeem beïnvloedt. De redenen zijn: 1. De rotatie van de prime verhuizer en de oliepomp is inconsistent; 2. Oliepomptransmissiesleutel valt af; 3. Olie -inlaat en uitlaat zijn omgekeerd; 4. Het olieniveau in de tank is te laag en de mondpijpmond is blootgesteld; 5. De snelheid is te laag en de zuigkracht is onvoldoende; 6 olieviscositeit is te hoog, zodat de mesbeweging niet flexibel is; 7. De olietemperatuur is te laag, zodat de olieviscositeit te hoog is; 8. Blokkering van zuigpijp of filterapparaat veroorzaakt een slechte olieabsorptie; 9. Hoge filternauwkeurigheid van zuiginlaatfilter veroorzaakt een slechte olieabsorptie; 10. Lage filtratie nauwkeurigheid van de systeemolie leidt ertoe dat het mes vastloopt in de groef; 11. onvoldoende zuigkracht van kleine verplaatsingoliepomp; 12. Luchtlekkage in zuigpijp.
Corresponderende oplossingen: 1. Corrigeer de draairichting van de prime mover; 2. Installeer de transmissietoets opnieuw. 3. Selecteer de juiste verbinding volgens de instructies; 4. Vul de olie tot het laagste olieteken; 5. Verhoog de snelheid tot boven de minimale snelheid van de oliepomp; 6. Kies werkende olie met aanbevolen viscositeit; 7. Verwarming tot aanbevolen normale werkende olietemperatuur; 8. Reinig de pijpleiding of filterapparaat, verwijder de blokkade, vervang of filter de olie in de tank; 9. Selecteer het filter correct volgens de instructies; 10. Demonteer, repareer en maal de interne delen van de oliepomp, installeer ze voorzichtig opnieuw en vervang de olie; 11. Vul de pomp met olie; 12. Controleer de gewrichten van de pijpleiding en sluit ze stevig af.
1.2 De stroomsnelheid van de hydraulische pomp is niet aan de rating
Wanneer de hydraulische pompstroom onvoldoende is, zijn de snelheid en druk van de actuator onstabiel en kan het externe werk niet worden bereikt. De veel voorkomende redenen zijn: 1. De snelheid bereikt niet de nominale snelheid; 2. Er is lekkage in het systeem; 3. Omdat de oliepomp lange tijd werkt en trilt, losser de schroef van de pompdeksel; 4. Lekkage van zuigpijp; 5. Het olieniveau in de tank is te laag; 6. Het inlaatoliefilter is geblokkeerd of de stroom is voorbij; 7. De zuigpijp is geblokkeerd of de diameter is klein; 8. Olieviscositeit is te hoog of te laag; 9 Variabele pompstroomregeling is onjuist.
De bijbehorende oplossingen: 1. Kies de motorsnelheid volgens de nominale snelheid die is opgegeven in de handleiding; 2. Controleer het systeem en repareer het lekpunt; 3. Draai de schroeven goed vast. 4. Controleer de gewrichten en sluit af en draai ze vast; 5. Vul de olie tot het laagste olieteken; 6. Reinig het filter of kies een oliefilter met een debiet meer dan 2 keer dat van de oliepomp; 7. Reinig de pijp, kies zuigpijp niet minder dan de inlaatdiameter van de oliepomp; 8. Gebruik aanbevolen viscositeitsolie; 9. Pas aan aan het vereiste stroomsnelheid.
1.3 De druk van de hydraulische pomp kan niet stijgen
De veel voorkomende redenen zijn: 1. De oliepomp is niet gevuld met olie of de stroom is onvoldoende; 2. De aanpassingsdruk van de ontlastklep is te laag of defect; 3. Er is lekkage in het systeem; 4. Omdat de oliepomp lange tijd trilt, losser de schroef van de pompdeksel; 5. Lekkage van de zuigpijp; 6. onvoldoende olieabsorptie; 7. Variabele pompdrukaanpassing is onjuist.
Overeenkomstige oplossingen: 1. Hetzelfde als de bovengenoemde uitsluitingsmethode; 2. Pas de ontlastklepdruk aan of repareer de ontlastklep; 3. Controleer het systeem en repareer het lekpunt; 4. Draai de schroeven goed vast. 5. Controleer de gewrichten en sluit deze af en draai ze vast; 6. Dezelfde uitsluitingsmethode als hierboven; 7. Pas aan op de gewenste druk.
1.4 Ernstige geluids- en drukfluctuatie
Ernstige lawaai en drukfluctuatie hebben een grote impact op de prestaties en werkomgeving van het hydraulische systeem. De redenen zijn: 1. Zuigslang of oliefilter is gedeeltelijk geblokkeerd; 2. De END -verbinding van de oliezuiging is niet stevig afgedicht, lucht komt binnen en de oliezuigpositie is te hoog; 3. Lucht komt uit de oliekeerring van de pompas; 4. De schroef op de pompdeksel is los. 5. De pomp en het asverbindingsapparaat zijn verschillend of los; 6. De olieviscositeit is te hoog en er zijn bubbels in de olie; 7. Het passerende capaciteit van zuigoliefilter is te klein; 8. De rotatiesnelheid is te hoog; 9. Obstructie van de lichaamsholte; 10 tandwielpomp 11. De axiale klaring van de tandwielpomp is te klein en de verticale mate van het binnengat en het eindvlak van de versnelling of de parallellisme van de twee gaten op de pompdeksel is geblokkeerd. 12. Pijplijn trilling.
De bijbehorende oplossing is: 1. Verwijder vuil, maak zuigpijp glad; 2. Olie bij de oliezuigende eindverbinding, als er beter is, draai de connector vast of vervang de afdichting, verminder de oliezuighoogte; 3. Vervang de afdichting. 4. Draai goed vast; 5. Installeer het opnieuw om het concentrisch te maken en de connector aan te scherpen; 6. Verander de hydraulische olie met de juiste viscositeit om de kwaliteit van olie te verbeteren; 7. Gebruik oliefilters met een grotere passerende capaciteit; 8. Maak de rotatiesnelheid lager dan de maximaal toegestane snelheid; 9. Reinig of vervang de pomplichaam; 10. Vervang het tandwiel- of maalverdeling, vervang beschadigde onderdelen; 11. Controleer en repareer gerelateerde onderdelen Demassembly Reliefventielreiniging; 12. Neem isolatie- en trillingsmitigatiemaatregelen.
1.5 Oververhitting
De belangrijkste redenen voor het falen van oververhitting van de hydraulische pomp zijn als volgt: 1. Olieviscositeit is te hoog of te laag; 2. 2. Ernstige wrijving tussen zijplaat en ashuls en tandwiel gezicht; 3. Slechte reinheid van olie, verergerde interne slijtage, zodat de volume -efficiëntie afneemt, olielekkage uit de interne klaring die wordt geslagen en warmte genereert; 4. Te klein tankvolume, slechte warmtedissipatie; 5 Systeemoverbelasting, voornamelijk in de druk of snelheid is te hoog;
De overeenkomstige oplossing is: 1. Vervang door een geschikte viscositeit van hydraulische olie; 2. Repareer of vervang de zijplaat en de mouw van de as; 4. Verhoog de brandstoftank om het warmtedissipatiegebied uit te breiden; 5. Pas de druk en snelheid aan.
1.6 Lekkage
De lekkage van de hydraulische pomp bepaalt direct de uitgangsstroom van de hydraulische pomp, die de stabiliteit van het hydraulische systeemsnelheid en het uitgangsvermogen zal beïnvloeden. De belangrijkste redenen voor het falen: 1. De middelste veer van de plunjerpomp is beschadigd, zodat het cilinderblok en de olieverdelingskruis de afdichting verliezen; 2. OLIEafdichting of afdichtingsringschade; 3. Slecht afdichtoppervlak; 4 Pomponderdelen slijtage, klaring is te groot.
De bijbehorende oplossing is: 1. Vervang de veer; 2. Vervang de oliekeerring of afdichtring; 3. Controleer en repareer; 4. Vervang of rematch de onderdelen.
1.7 Inspectie en reparatie van hydraulische pomplagers
1. Service -levensduur van lagers
Het belangrijkste deel van de plunjerpomp is het lager. Als de lagervrijheid tijdens het gebruik niet uit de war is, kunnen de normale klaring tussen de zuigerstang en het lichaamsgat van de cilinder, de slipper en de swash -plaat, de klepplaat en het cilinderlichaamverdelingsoppervlak niet worden gegarandeerd. Tegelijkertijd zal de dikte van de hydrostatische oliefilm van het wrijvingspaar worden vernietigd en zal de levensduur van de zuigerpomplager worden verminderd. In het gebruiksproces moeten lagers regelmatig worden gerepareerd en vervangen volgens de bepalingen van de handleiding. Volgens de gegevens van de fabrikant is de gemiddelde levensduur van het lager ongeveer 10 uur, als deze deze waarde overschrijdt, moet een nieuw lager worden vervangen.
2. Detectie dragen
Detectie -items van de lager zijn voornamelijk draagvrijheid, lageropruimingsdetectie om professionele testinstrumenten te gebruiken, daarom kan in het onderhoudsproces de visuele methode alleen gebruiken voor eenvoudige inspectie, zoals het roloppervlak van de lager blijkt te hebben om krassen of verkleuring te hebben, Het lager moet worden vervangen.
3. Voorzorgsmaatregelen bij het vervangen van lagers
Bij het vervangen van lagers moet de aandacht worden besteed aan de Engelse brief van het oorspronkelijke lager (vertegenwoordigt de nauwkeurigheidscijfer) en het model. Lagers die op de plunjerpomp worden gebruikt, gebruiken meestal lagers met grote belastingscapaciteit. Het is het beste om de oorspronkelijke fabrikant en de originele specificatieproducten te kopen bij het vervangen van de lagers. Als u niet kunt kopen, moet worden vervangen, moet u de tabelvervanging opzoeken, is het doel om de nauwkeurigheid van lagercijfer en laadcapaciteit te handhaven, anders zal dit het gebruik van het pompeffect beïnvloeden, zal de levensduur van de servicevrijheid van het pomp.