Debido a que la mayoría de las partes móviles relativas en la bomba hidráulica están selladas por el sello de espacio libre, la bomba hidráulica funciona cuando, el aceite de alta presión de la cámara de presión de aceite debe fluir a la cámara de succión de aceite y otros lugares de baja presión a través de esta brecha, por lo tanto, formando una fuga de drenaje. Esto no solo reduce la eficiencia volumétrica de la bomba, el flujo de la bomba se reduce y limita la clasificación de la bomba hidráulica un aumento en el estrés.
Por lo tanto, controlar la fuga y reducir la fuga es la condición básica para garantizar el funcionamiento normal de la bomba hidráulica
Uno de ellos. La condición de fuga de la bomba hidráulica es la existencia de diferencia de brecha y presión, y su valor de fuga y brecha tres veces es proporcional a la primera potencia de la diferencia de presión. El análisis de la fuga de la bomba es principalmente del tamaño de la limpieza del sello,Diferencia de presión de espacio libre y si el movimiento aumenta la fuga de tres aspectos.
El espacio libre de fuga principal de la bomba del émbolo es el espacio libre anular entre el émbolo y el orificio del cilindro, seguido de la columna axial el espacio libre entre el bloqueo del cilindro de la bomba del pistón y la placa de la válvula, y el espacio libre del plano entre el zapato deslizante y el abrumador lámina. Para la columna radial, además del espacio libre anular entre el émbolo y el orificio del cilindro, el espacio radial entre el cilindro y el eje de la válvula, el espacio libre entre el zapato y el anillo interno del estator. Debido a que la precisión del espacio libre del anillo entre el émbolo y el orificio del cilindro es fácil de controlar, y otros huecos se compensan fácilmente, por lo que la eficiencia de volumen y la calificación de presión de la bomba del émbolo son más altas. En la hoja, el espacio libre de fuga principal en la bomba de la paleta es el espacio libre entre el rotor y la placa de la válvula, seguido de la cuchilla y el rotor el espacio libre entre las ranuras de la cuchilla, entre la parte superior de la cuchilla y el anillo interno del estator. Bomba de paleta de doble acción media y alta para reducir la fuga de fugas, algunas se diseñarán como una placa de válvula flotante, para lograr una compensación automática de espacio libre. Diente de malla externa El espacio libre principal de la bomba de la rueda es el espacio libre del extremo entre la cara del extremo del engranaje y la cubierta de la bomba delantera y posterior o las placas laterales izquierda y derecha, seguido y el espacio libre radial entre la punta del diente y el círculo del cuerpo de la bomba, El espacio libre de malla entre los dos dientes de engranaje de malla. Engranaje de presión medio-alto El espacio final de la bomba se compensa con un mecanismo de compensación flotante automático.