Pam hidraulik sebagai komponen kuasa dalam sistem hidraulik, kepada sistem hidraulik keseluruhan untuk menyediakan minyak hidraulik tekanan tinggi, untuk memacu komponen hidraulik lain untuk menyelesaikan keperluan tindakan yang diharapkan, adalah sumber kuasa sistem hidraulik. Apabila masalah sistem hidraulik, yang pertama memikirkan pam hidraulik. Melalui analisis pelbagai kegagalan pam hidraulik, menyenaraikan kegagalan dan sebab yang sama, dan akhirnya mengetahui penyelesaiannya.
Walaupun terdapat banyak jenis pam hidraulik, prinsip kerja dan fungsi pam hidraulik adalah sama, jadi pam hidraulik dapat dikaji sebagai objek yang berasingan. Selepas penyiasatan dan analisis kesilapan yang sering berlaku dalam kerja pelbagai pam hidraulik, kesilapan biasa yang sering berlaku dalam pam hidraulik diringkaskan seperti berikut:
1.1 Tiada minyak atau tiada tekanan diserap oleh pam hidraulik
Minyak sedutan pam hidraulik atau tiada tekanan, keseluruhan sistem hidraulik tidak akan berfungsi, yang mempengaruhi kecekapan sistem. Alasannya ialah: 1. Penggerak utama dan putaran pam minyak tidak konsisten; 2. Kunci penghantaran pam minyak jatuh; 3. Minyak masuk dan keluar minyak dibalikkan; 4. Tahap minyak dalam tangki terlalu rendah, dan mulut paip sedutan terdedah; 5. Kelajuan terlalu rendah dan sedutannya tidak mencukupi; 6 kelikatan minyak terlalu tinggi, supaya pergerakan bilah tidak fleksibel; 7. Suhu minyak terlalu rendah, supaya kelikatan minyak terlalu tinggi; 8. Penyumbatan paip sedutan atau peranti penapis menyebabkan penyerapan minyak yang lemah; 9. Ketepatan penapisan tinggi penapis masuk sedutan menyebabkan penyerapan minyak yang lemah; 10. Ketepatan penapisan rendah minyak sistem membawa kepada bilah yang tersekat di alur; 11. Suction yang tidak mencukupi pam minyak anjakan kecil; 12. Kebocoran udara dalam paip sedutan.
Penyelesaian yang sepadan: 1. Betulkan arah perubahan penggerak utama; 2. Pasang semula kunci penghantaran. 3. Pilih sambungan yang betul mengikut arahan; 4. Isikan minyak ke tanda minyak terendah; 5. Meningkatkan kelajuan ke atas kelajuan minimum pam minyak; 6. Pilih minyak kerja dengan kelikatan yang disyorkan; 7. Haba ke suhu minyak kerja yang normal; 8. Bersihkan peranti saluran paip atau penapis, keluarkan penyumbatan, ganti atau penapis minyak dalam tangki; 9. Pilih penapis dengan betul mengikut arahan; 10. Membongkar, membaiki dan mengisar bahagian dalaman pam minyak, memasang semula dengan teliti, dan menggantikan minyak; 11. Isi pam dengan minyak; 12. Periksa sendi saluran paip dan tutupkannya dengan tegas.
1.2 Kadar aliran pam hidraulik tidak sampai kepada penarafan
Apabila aliran pam hidraulik tidak mencukupi, kelajuan dan tekanan penggerak tidak stabil, dan kerja luaran tidak dapat dicapai. Sebab -sebab yang sama adalah: 1. Kelajuan tidak mencapai kelajuan yang dinilai; 2. Terdapat kebocoran dalam sistem; 3. Kerana pam minyak berfungsi untuk masa yang lama dan bergetar, skru penutup pam loosens; 4. Kebocoran paip sedutan; 5. Tahap minyak dalam tangki terlalu rendah; 6. Penapis minyak masuk disekat atau alirannya berakhir; 7. Paip sedutan disekat atau diameternya kecil; 8. Kelikatan minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah; 9 Peraturan aliran pam berubah -ubah adalah tidak wajar.
Penyelesaian yang sepadan: 1. Pilih kelajuan motor mengikut kelajuan yang dinilai yang dinyatakan dalam manual; 2. Periksa sistem dan membaiki titik kebocoran; 3. Kencangkan skru dengan betul. 4. Periksa sendi dan meterai dan ketatkannya; 5. Isi minyak ke tanda minyak terendah; 6. Bersihkan penapis atau pilih penapis minyak dengan kadar aliran lebih daripada 2 kali dari pam minyak; 7. Bersihkan paip, pilih paip sedutan yang tidak kurang daripada diameter salur masuk pam minyak; 8. Gunakan minyak kerja kelikatan yang disyorkan; 9. Laraskan kepada kadar aliran yang diperlukan.
1.3 Tekanan pam hidraulik tidak dapat meningkat
Sebab -sebab umum ialah: 1. Pam minyak tidak dipenuhi dengan minyak atau aliran tidak mencukupi; 2. Tekanan pelarasan injap pelega terlalu rendah atau rosak; 3. Terdapat kebocoran dalam sistem; 4. Kerana pam minyak bergetar untuk masa yang lama, skru penutup pam loosens; 5. Kebocoran paip sedutan; 6. Penyerapan minyak yang tidak mencukupi; 7. Pelarasan tekanan pam berubah -ubah adalah tidak wajar.
Penyelesaian yang sepadan: 1. Sama seperti kaedah pengecualian yang disebutkan di atas; 2. Laraskan tekanan injap pelega atau membaiki injap pelega; 3. Periksa sistem dan membaiki titik kebocoran; 4. Kencangkan skru dengan betul. 5. Periksa sendi dan meterai dan ketatkannya; 6. Kaedah pengecualian yang sama seperti di atas; 7. Laraskan kepada tekanan yang dikehendaki.
1.4 Bunyi serius dan turun naik tekanan
Bunyi yang serius dan turun naik tekanan mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi dan persekitaran kerja sistem hidraulik. Alasannya ialah: 1. tiub sedutan atau penapis minyak sebahagiannya disekat; 2. Sambungan akhir sedutan minyak tidak dimeteraikan dengan ketat, udara masuk, dan kedudukan sedutan minyak terlalu tinggi; 3. Udara memasuki dari meterai minyak aci pam; 4. Skru pada penutup pam longgar. 5. Pam dan peranti penyambung aci berbeza atau longgar; 6. Kelikatan minyak terlalu tinggi, dan terdapat gelembung dalam minyak; 7. Kapasiti lulus penapis minyak sedutan terlalu kecil; 8. Kelajuan putaran terlalu tinggi; 9. Halangan rongga badan pam; 10 Gear Pam Bentuk Gigi Ketepatan tidak tinggi atau sentuhan yang lemah, bahagian pam yang rosak; 11. Pelepasan paksi pam gear terlalu kecil, dan tahap menegak lubang dalaman dan muka akhir gear atau paralelisme dua lubang pada penutup pam disekat. 12. Getaran saluran paip.
Penyelesaian yang sepadan ialah: 1. Keluarkan kotoran, buat paip sedutan licin; 2. Minyak di sambungan minyak menghisap minyak, jika ada yang lebih baik, ketatkan penyambung, atau menggantikan meterai, mengurangkan ketinggian menghisap minyak; 3. Gantikan meterai. 4. Kencangkan dengan betul; 5. Pasang semula untuk menjadikannya sepusat dan ketatkan penyambung; 6. Tukar minyak hidraulik dengan kelikatan yang sesuai untuk meningkatkan kualiti minyak; 7. Gunakan penapis minyak dengan kapasiti lulus yang lebih besar; 8. Buat kelajuan putaran lebih rendah daripada kelajuan maksimum yang dibenarkan; 9. Bersihkan atau ganti badan pam; 10. Gantikan gear atau mengisar berpakaian, ganti bahagian yang rosak; 11. Periksa dan pembaikan bahagian berkaitan pembongkaran pembersihan injap pelepasan; 12. Mengambil langkah -langkah pengurangan dan getaran.
1.5 terlalu panas
Sebab -sebab utama kegagalan pemanasan pam hidraulik adalah seperti berikut: 1. Kelikatan minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah; 2. 2. Geseran serius antara plat sisi dan lengan aci dan muka akhir gear; 3. Kebersihan minyak yang lemah, haus dalaman yang teruk, supaya kecekapan isipadu berkurangan, kebocoran minyak dari pendikit pelepasan dalaman dan menjana haba; 4. Jumlah tangki yang terlalu kecil, pelesapan haba yang lemah; 5 beban sistem, terutamanya dalam tekanan atau kelajuan terlalu tinggi;
Penyelesaian yang sepadan ialah: 1. Gantikan dengan kelikatan minyak hidraulik yang sesuai; 2. Membaiki atau menggantikan plat sisi dan lengan aci; 4. Meningkatkan tangki bahan api untuk mengembangkan kawasan pelesapan haba; 5. Laraskan tekanan dan kelajuan.
1.6 kebocoran
Kebocoran pam hidraulik secara langsung menentukan aliran output pam hidraulik, yang akan menjejaskan kestabilan kelajuan sistem hidraulik dan kuasa output. Sebab -sebab utama kegagalan: 1. Spring pusat pam plunger rosak, supaya blok silinder dan salib pengedaran minyak kehilangan pengedap; 2. Meterai minyak atau kerosakan cincin pengedap; 3. Permukaan pengedap yang lemah; 4 bahagian pam dipakai, pelepasan terlalu besar.
Penyelesaian yang sepadan ialah: 1. Gantikan musim bunga; 2. Gantikan meterai minyak atau cincin pengedap; 3. Periksa dan pembaikan; 4. Gantikan atau ulangi bahagian -bahagiannya.
1.7 Pemeriksaan dan pembaikan galas pam hidraulik
1. Hayat perkhidmatan galas
Bahagian paling penting dari pam plunger adalah galas. Sekiranya pelepasan galas keluar dari pukulan semasa penggunaan, pelepasan normal antara batang omboh dan lubang badan silinder, selipar dan plat swash, plat injap dan permukaan pengedaran badan silinder tidak dapat dijamin. Pada masa yang sama, ketebalan filem minyak hidrostatik pasangan geseran akan dimusnahkan, dan hayat perkhidmatan bearing pam omboh akan dikurangkan. Dalam proses penggunaan, galas hendaklah dibaiki secara berkala dan diganti mengikut peruntukan manual. Menurut data pengilang, hayat perkhidmatan purata galas adalah kira -kira 10h, jika ia melebihi nilai ini, galas baru perlu diganti.
2. Pengesanan galas
Item pengesanan galas terutamanya memberi pelepasan, pengesanan pelepasan galas untuk menggunakan instrumen ujian profesional, oleh itu, dalam proses penyelenggaraan, hanya boleh menggunakan kaedah visual untuk pemeriksaan mudah, seperti permukaan roller galas didapati mempunyai calar atau perubahan warna, galas mesti diganti.
3. Langkah berjaga -jaga semasa menggantikan galas
Apabila menggantikan galas, perhatian harus dibayar kepada surat bahasa Inggeris dari galas asal (mewakili gred ketepatan) dan model. Galas yang digunakan pada pam plunger kebanyakannya menggunakan galas kapasiti beban besar. Adalah lebih baik untuk membeli pengeluar asal dan produk spesifikasi asal apabila menggantikan galas. Sekiranya anda tidak dapat membeli, perlu menggantikan, harus mencari pengganti meja, tujuannya adalah untuk mengekalkan ketepatan gred dan kapasiti beban, jika tidak, ia akan mempengaruhi penggunaan kesan pam, serius akan mengurangkan hayat perkhidmatan pam.