Berita

Pam hidraulik sebagai komponen kuasa dalam sistem hidraulik, kepada sistem hidraulik keseluruhan untuk menyediakan minyak hidraulik tekanan tinggi, untuk memacu komponen hidraulik lain untuk menyelesaikan keperluan tindakan yang diharapkan, adalah sumber kuasa sistem hidraulik. Apabila masalah sistem hidraulik, yang pertama memikirkan pam hidraulik. Melalui analisis pelbagai kegagalan pam hidraulik, menyenaraikan kegagalan dan sebab yang sama, dan akhirnya mengetahui penyelesaiannya. Walaupun terdapat banyak jenis pam hidraulik, prinsip kerja dan fungsi pam hidraulik adalah sama, jadi pam hidraulik dapat dikaji sebagai objek yang berasingan. Selepas penyiasatan dan analisis kesilapan yang sering berlaku dalam kerja pelbagai pam hidraulik, kesilapan biasa yang sering berlaku dalam pam hidraulik diringkaskan seperti berikut: 1.1 Tiada minyak atau tiada tekanan diserap oleh pam hidraulik Minyak sedutan pam hidraulik atau tiada tekanan, keseluruhan sistem hidraulik tidak akan berfungsi, yang mempengaruhi kecekapan sistem. Alasannya ialah: 1. Penggerak utama dan putaran pam minyak tidak konsisten; 2. Kunci penghantaran pam minyak jatuh; 3. Minyak masuk dan keluar minyak dibalikkan; 4. Tahap minyak dalam tangki terlalu rendah, dan mulut paip sedutan terdedah; 5. Kelajuan terlalu rendah dan sedutannya tidak mencukupi; 6 kelikatan minyak terlalu tinggi, supaya pergerakan bilah tidak fleksibel; 7. Suhu minyak terlalu rendah, supaya kelikatan minyak terlalu tinggi; 8. Penyumbatan paip sedutan atau peranti penapis menyebabkan penyerapan minyak yang lemah; 9. Ketepatan penapisan tinggi penapis masuk sedutan menyebabkan penyerapan minyak yang lemah; 10. Ketepatan penapisan rendah minyak sistem membawa kepada bilah yang tersekat di alur; 11. Suction yang tidak mencukupi pam minyak anjakan kecil; 12. Kebocoran udara dalam paip sedutan. Penyelesaian yang sepadan: 1. Betulkan arah perubahan penggerak utama; 2. Pasang semula kunci penghantaran. 3. Pilih sambungan yang betul mengikut arahan; 4. Isikan minyak ke tanda minyak terendah; 5. Meningkatkan kelajuan ke atas kelajuan minimum pam minyak; 6. Pilih minyak kerja dengan kelikatan yang disyorkan; 7. Haba ke suhu minyak kerja yang normal; 8. Bersihkan peranti saluran paip atau penapis, keluarkan penyumbatan, ganti atau penapis minyak dalam tangki; 9. Pilih penapis dengan betul mengikut arahan; 10. Membongkar, membaiki dan mengisar bahagian dalaman pam minyak, memasang semula dengan teliti, dan menggantikan minyak; 11. Isi pam dengan minyak; 12. Periksa sendi saluran paip dan tutupkannya dengan tegas. 1.2 Kadar aliran pam hidraulik tidak sampai kepada penarafan Apabila aliran pam hidraulik tidak mencukupi, kelajuan dan tekanan penggerak tidak stabil, dan kerja luaran tidak dapat dicapai. Sebab -sebab yang sama adalah: 1. Kelajuan tidak mencapai kelajuan yang dinilai; 2. Terdapat kebocoran dalam sistem; 3. Kerana pam minyak berfungsi untuk masa yang lama dan bergetar, skru penutup pam loosens; 4. Kebocoran paip sedutan; 5. Tahap minyak dalam tangki terlalu rendah; 6. Penapis minyak masuk disekat atau alirannya berakhir; 7. Paip sedutan disekat atau diameternya kecil; 8. Kelikatan minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah; 9 Peraturan aliran pam berubah -ubah adalah tidak wajar. Penyelesaian yang sepadan: 1. Pilih kelajuan motor mengikut kelajuan yang dinilai yang dinyatakan dalam manual; 2. Periksa sistem dan membaiki titik kebocoran; 3. Kencangkan skru dengan betul. 4. Periksa sendi dan meterai dan ketatkannya; 5. Isi minyak ke tanda minyak terendah; 6. Bersihkan penapis atau pilih penapis minyak dengan kadar aliran lebih daripada 2 kali dari pam minyak; 7. Bersihkan paip, pilih paip sedutan yang tidak kurang daripada diameter salur masuk pam minyak; 8. Gunakan minyak kerja kelikatan yang disyorkan; 9. Laraskan kepada kadar aliran yang diperlukan. 1.3 Tekanan pam hidraulik tidak dapat meningkat Sebab -sebab umum ialah: 1. Pam minyak tidak dipenuhi dengan minyak atau aliran tidak mencukupi; 2. Tekanan pelarasan injap pelega terlalu rendah atau rosak; 3. Terdapat kebocoran dalam sistem; 4. Kerana pam minyak bergetar untuk masa yang lama, skru penutup pam loosens; 5. Kebocoran paip sedutan; 6. Penyerapan minyak yang tidak mencukupi; 7. Pelarasan tekanan pam berubah -ubah adalah tidak wajar. Penyelesaian yang sepadan: 1. Sama seperti kaedah pengecualian yang disebutkan di atas; 2. Laraskan tekanan injap pelega atau membaiki injap pelega; 3. Periksa sistem dan membaiki titik kebocoran; 4. Kencangkan skru dengan betul. 5. Periksa sendi dan meterai dan ketatkannya; 6. Kaedah pengecualian yang sama seperti di atas; 7. Laraskan kepada tekanan yang dikehendaki. 1.4 Bunyi serius dan turun naik tekanan Bunyi yang serius dan turun naik tekanan mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi dan persekitaran kerja sistem hidraulik. Alasannya ialah: 1. tiub sedutan atau penapis minyak sebahagiannya disekat; 2. Sambungan akhir sedutan minyak tidak dimeteraikan dengan ketat, udara masuk, dan kedudukan sedutan minyak terlalu tinggi; 3. Udara memasuki dari meterai minyak aci pam; 4. Skru pada penutup pam longgar. 5. Pam dan peranti penyambung aci berbeza atau longgar; 6. Kelikatan minyak terlalu tinggi, dan terdapat gelembung dalam minyak; 7. Kapasiti lulus penapis minyak sedutan terlalu kecil; 8. Kelajuan putaran terlalu tinggi; 9. Halangan rongga badan pam; 10 Gear Pam Bentuk Gigi Ketepatan tidak tinggi atau sentuhan yang lemah, bahagian pam yang rosak; 11. Pelepasan paksi pam gear terlalu kecil, dan tahap menegak lubang dalaman dan muka akhir gear atau paralelisme dua lubang pada penutup pam disekat. 12. Getaran saluran paip. Penyelesaian yang sepadan ialah: 1. Keluarkan kotoran, buat paip sedutan licin; 2. Minyak di sambungan minyak menghisap minyak, jika ada yang lebih baik, ketatkan penyambung, atau menggantikan meterai, mengurangkan ketinggian menghisap minyak; 3. Gantikan meterai. 4. Kencangkan dengan betul; 5. Pasang semula untuk menjadikannya sepusat dan ketatkan penyambung; 6. Tukar minyak hidraulik dengan kelikatan yang sesuai untuk meningkatkan kualiti minyak; 7. Gunakan penapis minyak dengan kapasiti lulus yang lebih besar; 8. Buat kelajuan putaran lebih rendah daripada kelajuan maksimum yang dibenarkan; 9. Bersihkan atau ganti badan pam; 10. Gantikan gear atau mengisar berpakaian, ganti bahagian yang rosak; 11. Periksa dan pembaikan bahagian berkaitan pembongkaran pembersihan injap pelepasan; 12. Mengambil langkah -langkah pengurangan dan getaran. 1.5 terlalu panas Sebab -sebab utama kegagalan pemanasan pam hidraulik adalah seperti berikut: 1. Kelikatan minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah; 2. 2. Geseran serius antara plat sisi dan lengan aci dan muka akhir gear; 3. Kebersihan minyak yang lemah, haus dalaman yang teruk, supaya kecekapan isipadu berkurangan, kebocoran minyak dari pendikit pelepasan dalaman dan menjana haba; 4. Jumlah tangki yang terlalu kecil, pelesapan haba yang lemah; 5 beban sistem, terutamanya dalam tekanan atau kelajuan terlalu tinggi; Penyelesaian yang sepadan ialah: 1. Gantikan dengan kelikatan minyak hidraulik yang sesuai; 2. Membaiki atau menggantikan plat sisi dan lengan aci; 4. Meningkatkan tangki bahan api untuk mengembangkan kawasan pelesapan haba; 5. Laraskan tekanan dan kelajuan. 1.6 kebocoran Kebocoran pam hidraulik secara langsung menentukan aliran output pam hidraulik, yang akan menjejaskan kestabilan kelajuan sistem hidraulik dan kuasa output. Sebab -sebab utama kegagalan: 1. Spring pusat pam plunger rosak, supaya blok silinder dan salib pengedaran minyak kehilangan pengedap; 2. Meterai minyak atau kerosakan cincin pengedap; 3. Permukaan pengedap yang lemah; 4 bahagian pam dipakai, pelepasan terlalu besar. Penyelesaian yang sepadan ialah: 1. Gantikan musim bunga; 2. Gantikan meterai minyak atau cincin pengedap; 3. Periksa dan pembaikan; 4. Gantikan atau ulangi bahagian -bahagiannya. 1.7 Pemeriksaan dan pembaikan galas pam hidraulik 1. Hayat perkhidmatan galas Bahagian paling penting dari pam plunger adalah galas. Sekiranya pelepasan galas keluar dari pukulan semasa penggunaan, pelepasan normal antara batang omboh dan lubang badan silinder, selipar dan plat swash, plat injap dan permukaan pengedaran badan silinder tidak dapat dijamin. Pada masa yang sama, ketebalan filem minyak hidrostatik pasangan geseran akan dimusnahkan, dan hayat perkhidmatan bearing pam omboh akan dikurangkan. Dalam proses penggunaan, galas hendaklah dibaiki secara berkala dan diganti mengikut peruntukan manual. Menurut data pengilang, hayat perkhidmatan purata galas adalah kira -kira 10h, jika ia melebihi nilai ini, galas baru perlu diganti. 2. Pengesanan galas Item pengesanan galas terutamanya memberi pelepasan, pengesanan pelepasan galas untuk menggunakan instrumen ujian profesional, oleh itu, dalam proses penyelenggaraan, hanya boleh menggunakan kaedah visual untuk pemeriksaan mudah, seperti permukaan roller galas didapati mempunyai calar atau perubahan warna, galas mesti diganti. 3. Langkah berjaga -jaga semasa menggantikan galas Apabila menggantikan galas, perhatian harus dibayar kepada surat bahasa Inggeris dari galas asal (mewakili gred ketepatan) dan model. Galas yang digunakan pada pam plunger kebanyakannya menggunakan galas kapasiti beban besar. Adalah lebih baik untuk membeli pengeluar asal dan produk spesifikasi asal apabila menggantikan galas. Sekiranya anda tidak dapat membeli, perlu menggantikan, harus mencari pengganti meja, tujuannya adalah untuk mengekalkan ketepatan gred dan kapasiti beban, jika tidak, ia akan mempengaruhi penggunaan kesan pam, serius akan mengurangkan hayat perkhidmatan pam.

Kebocoran pam hidraulik Kerana kebanyakan bahagian bergerak relatif di dalam pam hidraulik dimeteraikan oleh meterai pelepasan, pam hidraulik berfungsi apabila, minyak tekanan tinggi ruang tekanan minyak mesti mengalir ke ruang sedutan minyak dan tempat tekanan rendah yang lain melalui jurang ini, dengan itu membentuk kebocoran longkang. Ini bukan sahaja mengurangkan kecekapan volumetrik pam, aliran pam dikurangkan, dan mengehadkan penarafan pam hidraulik peningkatan tekanan. Oleh itu, mengawal kebocoran dan mengurangkan kebocoran adalah keadaan asas untuk memastikan operasi normal pam hidraulik Salah seorang daripada mereka. Keadaan kebocoran pam hidraulik adalah kewujudan jurang dan perbezaan tekanan, dan kebocoran dan nilai jurangnya tiga kali berkadar dengan kuasa pertama perbezaan tekanan. Analisis kebocoran pam terutamanya dari saiz pelepasan meterai, Perbezaan tekanan pelepasan dan sama ada pergerakan meningkatkan kebocoran tiga aspek. Pelepasan kebocoran utama pam plunger adalah pelepasan anulus antara plunger dan lubang silinder, diikuti dengan lajur paksi pelepasan akhir antara blok silinder pam omboh dan plat injap, dan pelepasan pesawat antara kasut gelongsor dan swash pinggan. Untuk lajur radial sebagai tambahan kepada pelepasan anulus antara pelocok dan lubang silinder, pelepasan radial antara silinder dan aci injap, pelepasan antara kasut dan cincin dalaman stator. Kerana ketepatan pelepasan cincin antara pelocok dan lubang silinder mudah dikawal, dan jurang lain mudah dikompensasi, jadi kecekapan isipadu dan penarafan tekanan pam plunger lebih tinggi. Dalam daun, pelepasan kebocoran utama dalam pam vane adalah pelepasan akhir antara pemutar dan plat injap, diikuti oleh bilah dan pemutar pelepasan antara slot bilah, di antara bahagian atas bilah dan cincin dalaman stator. Tekanan sederhana dan tinggi pam vane bertindak untuk mengurangkan kebocoran kebocoran, ada yang akan direka sebagai plat injap terapung, untuk mencapai pampasan pelepasan akhir automatik. Gigi meshing luaran Pelepasan utama pam roda adalah pelepasan akhir antara muka akhir gear dan penutup pam depan dan belakang atau plat sebelah kiri dan kanan, diikuti oleh dan pelepasan radial antara hujung gigi dan bulatan badan pam, pelepasan meshing antara kedua -dua gigi gear meshing. Tekanan tekanan tinggi Medium Pelepasan akhir pam dikompensasi oleh mekanisme pampasan terapung automatik.

Parameter teknikal utama pam hidraulik (1) anjakan pam (ml/r) Jumlah cecair yang boleh dilepaskan oleh pam setiap putaran. (2) Aliran teoretikal pam (l/min) Pada revolusi yang diberi nilai, kadar aliran maksimum pam boleh dilepaskan dalam masa unit yang diperolehi oleh kaedah pengiraan. (3) aliran dinilai pam (l/min) di bawah keadaan kerja biasa; Pastikan pam untuk masa yang lama untuk menjalankan aliran output maksimum. (4) Tekanan dinilai pam (MPA) di bawah keadaan kerja yang normal, dapat memastikan bahawa pam dapat berjalan untuk waktu yang lama. (5) Tekanan maksimum pam (MPa) membolehkan pam melebihi tekanan maksimum tekanan yang dinilai dalam masa yang singkat. (6) Revolusi yang diberi nilai pam (r/min) di bawah tekanan yang diberi nilai, dapat memastikan bilangan maksimum revolusi untuk operasi normal yang lama. (7) Revolusi maksimum pam (r/min) pada tekanan yang dinilai, membolehkan pam melebihi revolusi maksimum kelajuan yang diberi nilai dalam masa yang singkat. (8) Kecekapan volumetrik pam (%) pam aliran output sebenar dan nisbah aliran teoritis. (9) Pam jumlah kecekapan (%) Output pam kuasa hidraulik dan nisbah kuasa mekanikal input. (10) Kekuatan memandu pam (kW) boleh memacu kuasa mekanikal pam hidraulik di bawah keadaan kerja biasa. Parameter prestasi pam hidraulik dan motor hidraulik Pam hidraulik dan parameter prestasi motor hidraulik adalah: tekanan, aliran, kecekapan, kuasa, tork dan sebagainya. (1) tekanan pam Tekanan pam termasuk tekanan dinilai, tekanan kerja dan tekanan maksimum. Tekanan dinilai pam hidraulik (motor) merujuk kepada tekanan kerja maksimum yang dibenarkan apabila pam (motor) berjalan secara berterusan di bawah keadaan standard. Ia berkaitan dengan bentuk struktur pam (motor) dan kecekapan volumetrik; Pam hidraulik (motor) Tekanan kerja PB (PM) merujuk kepada pam (motor) yang bekerja dari tekanan pam (motor) yang diukur sebenar, saiznya bergantung kepada beban; Tekanan maksimum pam merujuk kepada tekanan had operasi beban yang dibenarkan oleh pam dalam masa yang singkat, yang dibatasi oleh prestasi pengedap pam itu sendiri dan kekuatan bahagian dan faktor lain; Tekanan kerja kurang daripada atau sama dengan tekanan yang dinilai, tekanan dinilai kurang daripada tekanan maksimum. (2) aliran pam Aliran pam dibahagikan kepada anjakan, aliran teoritis, aliran sebenar dan aliran serta -merta. Pam (motor) anjakan VB (VM) merujuk kepada jumlah output minyak (input) apabila aci pam (motor) beralih tanpa mempertimbangkan kebocoran; Aliran teoretikal QBT (QMT) pam (motor) merujuk kepada jumlah output minyak (input) per unit masa tanpa mempertimbangkan kebocoran; Aliran sebenar QB (QM) merujuk kepada pam (motor) yang berfungsi apabila aliran output (input) sebenar; Aliran Nilai QBN (QMN) merujuk kepada pam (motor) pada kelajuan yang dinilai dan tekanan dinilai apabila aliran output (input). Aliran seketika qbin pam adalah nilai aliran pam hidraulik pada seketika, secara amnya merujuk kepada kadar aliran teoretikal (geometri) momen pam. Kadar aliran sebenar pam (motor) kurang daripada (lebih besar daripada) atau sama dengan kadar aliran yang diberi nilai, yang membolehkan kebocoran, dan kadar aliran teoretikal pam (motor) lebih besar daripada (kurang daripada) aliran sebenar kadar. (3) Kekuatan dan kecekapan pam hidraulik dan motor hidraulik Kuasa dan kecekapan pam hidraulik dan motor hidraulik terutamanya merujuk kepada kuasa input, kuasa output, kecekapan mekanikal, kecekapan volumetrik dan kecekapan total. Untuk pam hidraulik, input adalah PBI kuasa mekanikal, output adalah PBT hidraulik, nisbah dua kuasa adalah jumlah kecekapan pam ηB, kuasa output pam kurang daripada kuasa input, perbezaan antara kedua -dua adalah Kerugian kuasa, termasuk kehilangan jumlah dan kehilangan mekanikal, kerugian ini masing -masing dinyatakan oleh jumlah kecekapan ηB, kecekapan isipadu ηBV, kecekapan mekanikal ηBM. Oleh kerana kehilangan kebocoran dan kehilangan geseran, aliran sebenar QB pam kurang daripada aliran teoretikal QBT, dan momen TBT teoretikal TBT kurang daripada TB tork sebenar. Formula pengiraan yang berkaitan dengan pam adalah: Untuk motor hidraulik, input adalah kuasa mekanikal PMI, output adalah PMT hidraulik, nisbah dua kuasa adalah jumlah kecekapan pam ηm, kuasa output motor kurang daripada kuasa input, perbezaan antara kedua -dua adalah Kerugian kuasa, kehilangan kuasa dibahagikan kepada kehilangan jumlah dan kehilangan mekanikal, kerugian ini masing -masing dinyatakan oleh jumlah kecekapan ηm, kecekapan isipadu ηmv, kecekapan mekanikal ηmm. Aliran sebenar QM motor adalah lebih besar daripada aliran teoretikal QMT, dan momen TMT teoritis teoritis lebih besar daripada TM tork sebenar.

Pam hidraulik jentera pertanian mempunyai kelebihan struktur padat, saiz kecil, berat ringan, pam hidraulik jentera pertanian telah digunakan secara meluas dalam sistem hidraulik berjalan jentera penuaian, jentera penuaian, jentera silase dan industri lain, menunda stim laut timur Secara beransur -ansur mengumpul pengalaman reka bentuk dan operasi. Dengan pasaran aplikasi jentera dan peralatan pertanian secara beransur-ansur dipindahkan ke pasaran mewah, pembangunan pasaran mewah juga akan mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk prestasi pam hidraulik jentera pertanian, dan selepas pengenalan Laut China Timur Steam menunda jentera pertanian medan aplikasi hidraulik, saya harap anda mempunyai pemahaman baru mengenai pam hidraulik jentera pertanian, ia mewakili arah pembangunan pam hidraulik jentera pertanian pada abad ke -21. Donghai Auto Towing Parts Factory adalah satu set reka bentuk dan pembangunan hidraulik, pembuatan, penyelenggaraan dan jualan selepas di salah satu perusahaan berteknologi tinggi. Produk menunda stim laut timur China adalah: pam hidraulik, pam gear hidraulik, bangku ujian pam hidraulik, penguji hidraulik, jentera pertanian yang menyokong pemasangan hidraulik, penyelenggaraan pam hidraulik, aksesori pam hidraulik, syarikat mempunyai kemampuan pembangunan teknikal yang kukuh, bakat saintifik yang kuat sistem dan pembuatan produk automatik, peralatan ujian. Syarikat ini terletak di Taizhou, Wilayah Zhejiang, penggunaan kemudahan pengangkutan Zhejiang, yang membawa kepada semua bahagian negara, kilang itu terletak di Yuhuan Kanmen Liao Industrial Park.

Dengan peningkatan mekanisasi pertanian kami, terutamanya penyebaran jentera ladang kecil di kawasan berbukit di selatan Sungai Yangtze, pemodenan pertanian kami telah berkembang pesat. Dan penerapan teknologi hidraulik lebih kuat untuk mempromosikan tahap automasi jentera pertanian, terus mempromosikan populasi jentera pertanian. Penggunaan teknologi hidraulik dalam jentera pertanian adalah banyak, untuk jentera pertanian untuk menyediakan pelarasan, kuasa, bantuan dan sokongan teknikal yang lain. Terdapat tiga aspek utama: Pertama, jentera pertanian yang digunakan dalam pengeluaran tanaman makanan pukal, seperti traktor, penuai, penanam dan sebagainya. Dalam penuaian, sistem hidraulik terutamanya memainkan peranan mengawal ketinggian penuai dan pembukaan dan penutupan lumbung. Dalam penanam, sistem hidraulik juga boleh menyediakan daya penggerak untuk mengawal kedalaman tanah dan mengangkat ketika melintasi parit. Dalam traktor ladang, penerapan teknologi hidraulik mengoptimumkan proses sambungan antara traktor dan alat ladang sokongan. Yang kedua ialah penyelidikan dan pembangunan jentera pertanian. Dengan kemajuan sains dan teknologi, jentera pertanian juga berkembang ke arah automasi dan kecerdasan, dan penggunaan saintifik sistem hidraulik bukan sahaja dapat memberikan kuasa yang cukup untuk jentera pertanian, tetapi juga meningkatkan kecekapan operasi jentera pertanian. Sebagai contoh, teknologi kawalan elektro-hidraulik dengan mudah menyedari pelbagai keperluan fungsi hidraulik yang kompleks. Terdapat teknologi penggantungan hidraulik, untuk menyelesaikan operasi gabungan lipatan jentera pertanian, membalikkan dan fungsi lain dari masalah pemacu kuasa. Ketiga, jentera pertanian yang digunakan oleh tanaman tunai. Penggunaan sistem hidraulik dalam jentera pertanian seperti ini melibatkan pemercik translasi yang besar, jentera interset kapas dan sebagainya. Walau bagaimanapun, jentera pertanian sering bekerja di luar rumah, mudah dipengaruhi oleh getaran, cahaya matahari, hujan dan faktor lain, jadi penyelenggaraan harian sistem hidraulik jentera pertanian, penyelenggaraan sangat penting. Kesalahan umum sistem hidraulik jentera pertanian adalah empat aspek, yang tidak mencukupi kuasa operasi sistem hidraulik, proses memandu hidraulik yang tidak stabil, kebocoran sistem hidraulik atau kerosakan komponen, dan suhu tinggi sistem hidraulik. Bagaimana dengan kegagalan ini? Sekiranya kuasa operasi sistem hidraulik tidak mencukupi, sebabnya, tekanan litar minyak utama terlalu rendah, maka perlu untuk memeriksa sama ada nilai penetapan injap keselamatan sistem hidraulik dan keadaan kerja memenuhi Keperluan sebenar sistem hidraulik, tetapi juga untuk memeriksa sama ada bahagian sendi diperketatkan, jika perlu untuk menggantikan komponen pengedap yang tinggi. Sekiranya pemacu hidraulik tidak stabil dan bunyi yang tidak normal berlaku, adalah perlu untuk memeriksa sama ada galas pam hidraulik, bilah dan komponen lain adalah penuaan, dan sama ada memakai pelepasan paksi adalah serius. Sekiranya bunyi injap kawalan yang tidak normal, adalah perlu untuk mengisar kerusi injap kawalan untuk memulihkan prestasi pengedapnya atau menggantikannya, dan memeriksa ubah bentuk dan kegagalan tekanan dalaman yang mengawal musim bunga untuk memulihkan fungsi pengawalseliaan tekanan. Jika ia adalah kebocoran sistem hidraulik, perlu mengetahui punca kebocoran mengikut lokasi kebocoran, dan fokus pada memeriksa status sendi, tiub, serta pelepasan bahagian bergerak injap dan silinder padanan komponen, dan penggantian tepat pada masanya bahagian yang dipakai. Sekiranya suhu sistem hidraulik terlalu tinggi, sebabnya kelikatan minyak hidraulik terlalu tinggi, atau tiub mekanikal dan sejuk disekat, atau nilai tekanan sistem terlalu besar, dalaman Kebocoran sistem hidraulik, dan bahagian -bahagiannya dipakai dengan serius. Oleh itu, apabila suhu sistem hidraulik terlalu tinggi, anda boleh mula memeriksa dari aspek -aspek ini. Di samping itu, terdapat pergerakan silinder hidraulik yang berselang -seli, kelikatan minyak hidraulik yang tinggi dan kegagalan lain, yang perlu diperiksa dengan teliti dan terkumpul pengalaman dalam penggunaan kakitangan operasi dan penyelenggaraan untuk meningkatkan pemahaman prinsip operasi sistem hidraulik jentera pertanian .